La Tav? “Un’opera indispensabile che porterà lavoro e sviluppo”. E’ quanto ha detto questa mattina il ministro dell’Interno Anna Maria Cancellieri durante l’inaugurazione dell’anno accademico – il 30esimo – dell’Università degli Studi di Brescia. Una cerimonia che è stata preceduta da alcune contestazioni del movimento No Tav dall’ateneo. “La Tav è un’opera importante per il Paese – ha detto il ministro – quindi vediamone gli aspetti positivi e cerchiamo di comprendere e alleggerire gli aspetti negativi”. Quanto alle proteste, “vanno gestite e seguite. Non è facile, ma bisogna coniugare la libertà d’espressione e manifestazione con il libero svolgimento delle attività. Su questo stiamo lavorando”.
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Massì, distruggiamo il paesaggio del lago di garda per sempre, sai che vantaggio arrivare a Venezia 10 minuti prima pagando il triplo del biglietto?
A quando l’abbattimento del Colosseo per eliminare il raccordo anulare di Roma?
"No! Roma non si tocca, scherziamo? Mentre quei paeselli lontani ed incivili cosa vogliono, sposteranno le loro quattro capre e saranno contenti perché in cambio avranno un paio di canali sat in più."
S cherzi a parte la questione che pare non abbia capito nessuno è questa: comunque vanno avanti con la TAV, morti o non morti e proteste o non proteste, non basterebbe per fermarla neppure superare il famoso milione e mezzo di firme. Su alcune cose se notate i disaccordi dei partiti di colpo scompaiono.
La linea AV Torino – Lione gode di un consenso pressoché unanime nel mondo politico ed in quello imprenditoriale,
co nsenso che è un pessimo segnale sull’irresponsabilit à delle scelte di spesa.
I benefici dell’opera sono di gran lunga inferiori ai costi e nessun privato è disposto a finanziarla.
Le ricadute ambientali saranno modestissime e la linea AV rimarrà quasi deserta a meno che non vengano imposti divieti al trasporto su gomma.
La politica del finanziamento pubblico della ferrovia ai fini del “riequilibrio modale” oltre che inefficace è iniqua, scaricando sul contribuente il costo dell’inquinamento altrui ed è quindi auspicabile venga abbandonata.
http://www.youtube.c om/watch?v=KVl3SJDXt eI
I numeri del prof. Monti sono quelli del mago Otelma.
Immaginiamo il prof. Monti travestito da studente (ovviamente fuori corso) che si presenta a un esame di economia alla Bocconi, di cui è stato anche Rettore; e che alla domanda: «Quando si presenta un’analisi costi benefici?» risponde «Dopo l’approvazione del progetto». Bocciato (sia Monti che il progetto) senza se e senza ma. Eppure è proprio questo che ha sostenuto Monti, vestito (e non travestito) da Presidente del Consiglio. Ma non è la sola insensatezza che ha detto sul Tav: c’è anche la promessa di viaggiare da Milano a Parigi in 4 ore (cioè, ad almeno 400 km/h tra Torino e Lione compresi i 57 e più chilometri di galleria); e l’improvvisa trasformazione in low-cost (a basso costo) dell’opera: grazie al rinvio sine die dei lavori per le tratte fuori galleria (ma chi ha detto che la Commissione Europea sia disposta a cofinanziare un affare simile?). Con questi assi nella manica il governo Monti ha annunciato una grande campagna di informazione (e di repressione) sul Tav. Complimenti!
… Mi pare di ricordare che dicessero la stessa cosa per le centrali nucleari e per il ponte sullo stretto…