Da giugno 8 nuovi treni per i pendolari. Ma il 1° maggio scatteranno i rincari (e si celebrerà il matrimonio Trenitalia-Le Nord)

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    A giugno sulla Brescia-Iseo-Edolo entreranno in funzione 8 nuovi treni. L’annuncio è stato dato oggi dall’assessore regionale alla mobilità Raffaele Cattaneo e dal amministratore di Trenitalia Le Nord Giuseppe Biesuz. I due hanno presentato il primo dei nuovi mezzi dedicati al servizio ferroviario regionale per le linee non elettrificate della Lombardia, ma hanno anche sviluppato un’analisi dell’andamento del servizio e delle performance di TLN (Trenitalia – Le Nord) e annunciato che il 1°maggio il fidanzamento tra le due società sfocerà in un matrimonio.

    I NUOVI TRENI – Il Gtw della società svizzera Stadler è il primo di 19 convogli che andranno a incrementare la dotazione destinata alle linee non elettrificate della Brescia-Iseo Edolo e della Milano-Monza-Molteno-Oggiono-Lecco. In particolare, 8 convogli a doppia cassa, per i quali sono stati investiti 25 milioni di euro, saranno destinati alla linea bresciana e 11 treni a 4 veicoli, costati 65 milioni di euro, alla tratta brianzola. “Un investimento importante da 90 milioni – ha spiegato l’assessore Cattaneo – che Regione Lombardia ha voluto sostenere per migliorare il servizio dei pendolari: un obiettivo cui stiamo lavorando da tempo per arrivare a quel salto di qualità che tutti ci aspettiamo. L’investimento rientra nella cifra di circa 1,1 miliardi di euro che Regione Lombardia ha speso in questi anni, attingendo dal proprio bilancio con uno sforzo straordinario”. “I nuovi treni della tratta bresciana – ha spiegato Biesuz – saranno consegnati tutti entro maggio ed entreranno in servizio con il cambio orario di giugno, mentre la fornitura sulla Molteno-Lecco sarà completata entro settembre, ma già con il cambio orario di giugno saranno operativi i primi treni”.

    NUOVA SOCIETA’ – “Oggi – ha annunciato Cattaneo – confermiamo che il fidanzamento tra il ramo lombardo di Trenitalia e Le Nord sfocerà il 1°maggio in un matrimonio e questo avverrà anche in virtù dei risultati prodotti”. L’assessore regionale e l’ad di TLN hanno comunicato infatti che l’indice di puntualità ai 5 minuti nell’intera giornata è passato dall’85,8% del 2008 all’88,4% del 2010, mentre nella fascia di punta è passato dal 79 all’82,9%. Le soppressioni medie giornaliere nell’intera giornata si sono ridotte dalle 27 del 2008 alle 19 del 2010. “Si tratta – ha aggiunto l’assessore – di un dato ancora più significativo se si considera che nel 2008 si ragionava su circa 1900 treni mentre ora si parla di 2200 treni. L’effetto del lavoro fino ad oggi svolto è stato un miglioramento della puntualità, una complessiva diminuzione delle soppressioni e un incremento del numero dei passeggeri trasportati stimato tra il 10 e il 15%”.

    ADEGUAMENTI TARIFFARI – Per quanto riguarda gli adeguamenti tariffari la cui introduzione è prevista per il 1° maggio, Cattaneo ha ribadito che “l’individuazione dei parametri di qualità che dovranno stabilire tali adeguamenti dovranno essere condivisi il più possibile e concordati con tutti i soggetti interessati, i pendolari, ma anche le aziende di trasporto e gli enti pubblici, anche a costo di far slittare di qualche settimana la loro entrata in vigore”.

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    UN COMMENTO

    1. Mah…a sentire Cattaneo la Regione non fa altro che comprare treni nuovi e offrire un servizio all’avanguardia. A me non pare che le cose stiano così: i treni sono sempre in ritardo e i prezzi troppo alti. Tra poco ci sarà anche l’aumento. E poi ci si domanda perché la gente non usa i mezzi pubblici…

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